Verstrooiing van de as van een overledene vanuit een vliegtuig boven zee of vanaf een boot gebeurt steeds vaker. Niet alleen Nederlanders vinden het een passend slot van de uitvaart. Ook Duitsers houden van een dergelijk afscheid. Daarvoor moeten ze echter naar hun westerbu- ren, want in eigen land is asverstrooiing door familieleden verboden. Asverstrooiingen gebeurden altijd zonder de nabestaanden. Nu strooit men in Oostvoorne onder de bedrijfsnaam Aqua Omega ettelijke keren in de week de as uit van gecremeerden. Meestal vanaf boten, soms uit een Cessna. Er heerst doorgaans een opgetogen stemming en een traan wordt er zelden gelaten bij het leeg kieperen van de bus met de laatste resten van de dierbare overledene. Asverstrooiing is stukken goedkoper dan jarenlang grafrechten betalen. Een steeds groter deel de klanten komt uit Duitsland; ongeveer een derde. In Duitsland is asverstrooiing in het bijzijn van de familie onmogelijk. Duitsers krijgen de as zelfs niet in handen. Daarom laten veel Duitsers zich in Nederland cremeren. bron: AD.

"Dus voor de ultieme "bevrijding" komen de Duitsers weer naar Nederland...?"

"....en anderen boeken weer hele andere tripjes...."

Sinds kort is ProRail in Zuid-Holland begonnen met een nieuwe aktie om vertragingen van treinen tegen te gaan. Het middel in deze strijd is nu het weghalen van volkstuinen langs de spoor-banen. U denkt, wat heeft nu een paar vierkante meter hobby voor iemand met groene vingers nu te maken het de vertraging op Rotterdam CS?? Nou, dat zijn volgens ProRail de zogenaamde spoorlopers, mensen die langs de spoorbaan lopen om bij- voorbeeld hun stukje vruchtbare grond te kunnen bereiken. Dat heeft tot gevolg dat wanneer er meldingen zijn van spoorlopers, de trein in dat baanvak slechts met zeer lage snelheid mag passeren, totdat er een melding komt dat de betreffende persoon in veiligheid is. Dat levert dus vertragingen op, aldus ProRail. Volkstuinbezitters komen nu massaal in opstand, want hun stukje grond is ooit door de NS in bruikleen gegeven aan misschien wel een opa die ooit werkte bij de NS en al jaren geleden is overleden. Nabestaanden hebben het overgenomen en moeten nu plots hun schoffel & schep aan de wilgen hangen. Het lastige is dat de NS/ProRail eigenaar is van de grond en dat het ooit in bruikleen is gegeven. Kortom, de volkstuiniers heb- ben geen enkele juridische grond om hiertegen in verweer te gaan. Zuur dus, en zeker als je bedenkt dat juist zij niet degenen zijn die langs het spoor lopen. Zij weten hoe het werkt en wijzen vaak juist anderen erop dat ze weg moeten gaan bij de rails. ProRail lijkt hiermee dus volledig aan zijn doel voorbij te schieten, want het wegvagen van de vaak met liefde & zorgvul- dig onderhouden stukjes grond zal volgens mij niet zorgen voor minder vertragingen bij de NS.

Een vaste bezoekster van Holland Casino in Zandvoort wil vaker kun- nen gokken. Aangezien het casino bang is dat de vrouw aan een gok- verslaving lijdt, legde de gokgelegenheid haar een beperking van haar bezoeken op. De vrouw wil daarvan af en heeft derhalve een kort geding aangespannen bij de rechtbank in Haarlem. Bron: Fok.nl.

"Ik ben heleaal niet gokverslaafd, ik wil alleen nóg vaker komen gokken..."

"Het ligt in de auto en het tikt...."
De parkeerwachters in Nederland zijn de wanhoop nabij. Overal in het land duiken ineens slimme parkeerschrijven op. Het betreft hier omgebouwde blauwe schijven die met de klok meedraaien, waardoor er in sommige zones onbeperkt gratis geparkeerd kan worden. Het aanpakken van deze vorm van fraude blijkt echter moeilijk. Lees hier verder...



Ik vind het eigenlijk best wel grappig en een zeer creatief idee...

Foto: J. Kuiper | Automobilist komt om door aanrijding met tram, Amsterdam (Via)

Ik vind het toch verdacht...

Wilde Nederland zich aanvankelijk niet mengen in een onderzoek in de zaak Holloway, nu is men blijkbaar overstag. En wat ik dan zo jammer vind, is de arrogantie waarmee dat dan gebeurd, ik citeer:

Het team kan volgens minister Remkes "binnen afzienbare
tijd" beginnen. "In ieder geval binnen een paar weken".
Remkes gaat ervan uit dat het onderzoek "eerder binnen
weken is afgerond dan binnen een periode van maanden..."
Na dergelijke uitspraken -er vanuit gaande dat ze werkelijk door Remkes zijn gedaan- heb je ook iets te bewijzen, of ga je af als een gieter. Het wordt nu bijna verdacht, als een Nederlands onderzoek wél binnen afzienbare tijd het mysterie weet op te lossen. Heeft iemand nog een leuke complottheorie?? In deze poll heeft het XOOX bezoek al aangegeven te twijfelen over Nederlandse inmenging. Men wilde natuurlijk ook de zaak opgelost zien. We wachten af.

Nederlandse artsen zijn erin geslaagd het gevoel terug te brengen in de penis van een aantal mannen met dwarslaesie of een open rug. Zij ver- bonden hiervoor een zenuw die normaal naar de lies loopt met een ze- nuwuiteinde dat uitkomt in de eikel. Zowel bij een dwarslaesie als bij een open rug kan het gevoel van de penis verdwijnen of afwezig zijn. Deze mannen hebben wel erecties en kunnen klaarkomen, maar het is frus- trerend dat zij er meestal niets van voelen. De operatie is inmiddels bij vijftien jonge mannen uitgevoerd. Twaalf van hen hebben inderdaad gevoel gekregen. Aan- vankelijk voelde dat alsof hun lies werd aangeraakt, maar na verloop van tijd corrigeren de hersenen dit en hebben ze gevoel in hun penis. Bron: Nu.nl.

Dat is toch geweldig nieuws!!

TPG Post verhoogt zijn tarieven. De postzegel voor brieven tot 20 gram wordt verhoogd naar 44 eurocent. Het is de eerste keer in vijfenhalf jaar tijd dat de postzegel duurder wordt. Volgens TNT blijft dit tarief gehandhaafd tot 2010. De nieuwe postzegel van 44 eurocent geldt vanaf 1 januari 2007 en is vanaf 11 december te koop. Bron: Metro.

Op zich wel redelijk denk ik, na ruim 5 jaar een verhoging van het tarief. Daar kan de NS nog wat van leren. En ik kan bovendien de afbeelding van de postzegel over 5 jaar nog een keer gebruiken!